Tesla abaisse le prix de base du modèle Y aux États-Unis


Tesla a réduit le prix de base du modèle Y aux États-Unis de 3 000 dollars à un peu moins de 50 000 dollars. En outre, Elon Musk a annoncé une autre variante de conduite pour le SUV électrique compact.

Le prix d’achat du Model Y Long Range aux USA est désormais de 49 990 dollars. La version performante est également devenue moins chère, mais seulement d’environ 1 000 à 59 990 dollars. Les prix européens sont restés inchangés en ligne, mais le modèle Y n’est pas encore là. Le premier modèle Y pour l’Europe proviendra de la Giga Berlin 4 à Grünheide – jusque-là, Tesla a tout le temps pour d’éventuels ajustements de prix.

De plus, des informations supplémentaires sont désormais disponibles sur les variantes d’entraînement prévues du modèle Y. Selon Elon Musk, il n’y aura pas de version «gamme standard» avec une batterie plus petite comme le modèle 3, car «la gamme serait trop faible ( <250 miles EPA) ». Ce serait l'équivalent d'un peu plus de 400 kilomètres.

Au lieu de cela, le modèle Y offrira une variante qui a été abandonnée pour le modèle 3: avec une batterie à longue portée et une traction arrière. Aux États-Unis, le Model 3 était disponible dans cette configuration mais plus pour le lancement sur le marché européen. Ici, seules les deux versions AWD avec la batterie longue portée et plus tard le modèle d’entrée de gamme «SR +» ont été mises en vente.

Musk n’a pas mentionné de gamme possible pour le modèle Y à propulsion arrière sur Twitter. La présentation du modèle Y au printemps 2019, comprenait un graphique de 300 miles, soit l’équivalent de 482 kilomètres. À cette époque, 47 000 $ étaient mentionnés comme prix possible. Étant donné que le Dual-Motor-Model-Y a été annoncé à l’époque avec 51 000 dollars et est moins cher entre-temps, la nouvelle variante d’entraînement pourrait également devenir un peu moins chère. Selon Musk, le modèle devrait être proposé «dans quelques mois».

En outre, les modèles S et X seront modifiés: sur le site Web américain, Tesla a corrigé à la hausse les informations sur la capacité de charge. Les deux grands modèles devraient désormais pouvoir se recharger sur les surpresseurs V3 jusqu’à 250 kW. Musk a confirmé sur Twitter qu’ils avaient augmenté la puissance de charge. Il fallait « faire quelques câbles plus épais » pour réduire le chauffage, a expliqué le patron de Tesla. Cependant, il n’est pas clair à partir de quelle date de production les câbles les plus épais seront installés.

Les informations sur les performances de charge réelles des véhicules avec les dernières spécifications ne sont pas encore disponibles. Les 250 kilowatts ne doivent être atteints que dans une petite fenêtre à faible niveau de charge. Néanmoins, la mise à niveau pour les véhicules plus anciens avec des modifications mineures au câblage est impressionnante.

Tesla a désormais également atteint un chiffre important en Chine. Le 9 juillet, la Gigafactory 3 près de Shanghai a déclaré avoir déjà construit le 50 000e modèle 3. La production n’avait commencé qu’en décembre 2019. À titre de comparaison: au cours de la même période, BYD a construit 40 133 véhicules à nouvelle énergie – répartis sur dix modèles ainsi que BEV et PHEV combinés.

electrek.co, teslarati.com (les deux prix du modèle Y), electrek.co, teslarati.com (RWD modèle Y), electrek.co (performances de charge), insideevs.com (Gigafactory)

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