SVOLT publie des détails sur les piles au lithium sans cobalt

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Il y a maintenant de nouveaux détails sur les cellules de batterie lithium-ion sans cobalt annoncées par SVOLT Energy Technology. Deux versions de ces cellules devraient être disponibles l’année prochaine: une d’une capacité nominale de 115 Ah et une de 226 Ah.

Le fabricant de cellules de batterie, issu du constructeur automobile chinois Great Wall, a annoncé qu’il adapterait les cellules de 226 Ah à un «modèle haut de gamme de Great Wall Motors». Avec sa «conception matricielle», ce véhicule pourrait atteindre une autonomie allant jusqu’à 880 kilomètres. En juillet 2019, SVOLT a présenté pour la première fois une cellule lithium-ion sans cobalt, mais également une cellule de batterie lithium-ion à quatre éléments (NCMA).

Lors de la présentation actuelle et plus détaillée des cellules de batterie lithium-ion sans cobalt, le président Yang Hongxin a déclaré que son entreprise pouvait garantir une durée de vie de 15 ans ou 1,2 million de kilomètres. Entre autres choses, la technologie utilise un monocristal ainsi que des nano-revêtements et une disposition spéciale des cellules. Les cellules de batterie de 115 Ah doivent être lancées en juillet 2021. La batterie basée sur ces cellules a une densité d’énergie de 245 Wh / kg et devrait supporter une autonomie de 600 km. Les Chinois annoncent le pack de batterie le plus puissant avec des cellules de 226 Ah pour le second semestre 2021. Il a une densité d’énergie inférieure à 240 Wh / kg et devrait supporter les 880 km mentionnés.

SVOLT a son siège à Changzhou dans la province chinoise du Jiangsu. En février, la société a annoncé qu’elle avait déjà reçu une commande de l’Europe pour sept GWh. Il n’est pas encore clair si cette commande concerne des batteries Li-ion sans cobalt. SVOLT a commencé la production à Changzhou à la fin de l’année dernière. Le fabricant de cellules de batterie prévoit un total de six sites de production dans le monde avec des capacités de 100 GWh – dont 76 GWh en Chine. Comme indiqué, des usines sont également prévues en Europe et aux États-Unis. Il n’y a pas d’autres détails pour le moment – même si, selon des rapports antérieurs, la construction de l’usine européenne devrait commencer au deuxième semestre 2020.

insideevs.com, businesswire.com



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