«Escargot» des travaux de réhabilitation sur le chemin Bushrod Island imposant des difficultés, des contraintes aux conducteurs et aux navetteurs


Les navetteurs et les chauffeurs lésés ont attribué la situation au «rythme effréné» des travaux de rénovation en cours, ainsi qu’à l’habitude constante de certains propriétaires d’entreprises libanaises et indiennes de décharger leurs marchandises de camions porte-conteneurs qui sont normalement emballés dans l’allée. .

Monrovia – Des dizaines de conducteurs et de navetteurs sillonnant la route de l’île Bushrod, à l’extérieur de Monrovia, continuent de connaître de graves difficultés et difficultés en raison du retard prolongé des travaux de réhabilitation en cours sur la route par le ministère des Travaux publics.

Tôt le matin, jeudi, des conducteurs de véhicules commerciaux et privés ainsi que des tricycles et des cyclistes ont été vus dans une longue circulation de Jamaica Road à Vai Town, une situation qui a incité la plupart des occupants du véhicule à abandonner le masque de nez obligatoire portant du put en place pour freiner la propagation du coronavirus au Libéria.

D’innombrables nids de poule

La situation a également contraint les travailleurs, les vendeurs et autres à débarquer des véhicules, tricycles et motos pour parcourir de longues distances pour atteindre leurs destinations respectives.

Un nombre incalculable de nids-de-poule visibles à la National Port Authority (NPA), porte d’entrée de l’économie du pays, et à la Liberia Petroleum Refining Company (LPRC), continuent d’aggraver la congestion du trafic sur l’île de Bushrod.

Les navetteurs et les chauffeurs lésés ont attribué la situation au «rythme effréné» des travaux de rénovation en cours, ainsi qu’à l’habitude constante de certains propriétaires d’entreprises libanaises et indiennes de décharger leurs marchandises de camions porte-conteneurs normalement emballés dans l’allée. .

Ils se plaignaient de l’habitude habituelle des autorités du Ministère des travaux publics de commencer la réhabilitation des routes principales du pays à peine quelques semaines ou quelques jours avant le début de la saison des pluies au Libéria.

«Mon frère, c’est quelque chose de quotidien. Même demain, si vous venez ici, vous verrez la même chose. Les passagers peuvent être plus fatigués que nous les chauffeurs. Certains d’entre eux peuvent même dormir et nous pouvons passer par l’endroit où ils étaient censés s’arrêter car la circulation peut être trop longue; et ils peuvent être fatigués ».

Armadu Touré, 37 ans, banlieue

Le plus souvent, les passagers sont obligés de s’occuper en activant leurs données Internet pour utiliser les médias sociaux-Facebook, ou jouer à des jeux sur leurs téléphones intelligents respectifs pour minimiser le stress et l’ennui qu’ils traversent à cause de la congestion du trafic

Armadu Touré, 37 ans, un Guinéen est engagé dans des activités de conduite commerciale au Libéria.

Tôt le matin, jeudi, des conducteurs de véhicules commerciaux et privés ainsi que des tricycles et des cyclistes ont été vus dans une longue circulation de Jamaica Road à Vai Town, une situation qui a incité la majeure partie des occupants du véhicule à abandonner le masque de nez obligatoire portant du put en place pour freiner la propagation du coronavirus au Libéria.

Il éteignit le moteur, descendit de son véhicule bleu Almera et marcha quelques pas pour jeter un coup d’œil sur la longue circulation devant lui, laissant ses passagers mal à l’aise dans le véhicule déjà bondé et serré.

Il a déclaré à FrontPage Africa que la situation était une routine normale rencontrée par les conducteurs commerciaux.

«Mon frère, c’est quelque chose de quotidien. Même demain, si vous venez ici, vous verrez la même chose. Les passagers peuvent être plus fatigués que nous les chauffeurs. Certains d’entre eux peuvent même dormir et nous pouvons passer par l’endroit où ils étaient censés s’arrêter car la circulation peut être trop longue; et ils peuvent être fatigués ».

Armadu a ajouté: « La première fois que le trafic est énorme, nous pouvons voir des policiers à tous les carrefours qui dirigent le trafic, mais maintenant, nous ne verrons pas de policiers ici avant d’arriver à Clara Town ou Vai Town ».

«Regardez cet autre gros trou sur la route automobile. Vous pouvez déverser tout un gros camion de roches concassées dans ce trou; il ne sera même pas plein », a déclaré un piéton en se promenant dans le port libre de Monrovia.

«Assis dans la circulation» la norme

La congestion de la circulation, principalement sur l’île Bushrod, continue de nuire à la rapidité d’exécution sur divers lieux de travail.

Le plus souvent, les employés du gouvernement et les travailleurs d’autres organisations privées et non gouvernementales sont arrivés tardivement sur leur lieu de travail en raison de la situation.

Des avertissements multiples, des agressions verbales et parfois des licenciements sont les récompenses de certains de ces citoyens qui sont arrivés à un emploi en retard.

«Comme vous pouvez le voir, je marche en ce moment pour travailler car mon heure d’arrivée approche. Je ne peux pas rester assis dans le trafic jusqu’à ce moment-là. Même si mon patron peut comprendre, je devrai aussi lui montrer du respect en venant travailler au moment où elle m’a dit de venir », une femme âgée qui ne s’est identifiée que comme l’a déclaré Agnès en marchant vers le pont Gabriel Tucker dans la ville de Vai.

Certains employés et d’autres doivent tergiverser chez eux, dans des centres de divertissement ou ailleurs pour «attendre que le trafic diminue ou redescende» avant de partir au travail ou à la maison.

Des difficultés croissantes

La situation actuelle de graves embouteillages causés par les travaux de rénovation en cours et les multiples nids de poule impose également des contraintes économiques aux navetteurs.

Leur empressement à rencontrer un rendez-vous, à se rendre au travail en temps opportun ou à vendre leurs produits ou services avant le verrouillage de 18 heures pendant cet état d’urgence les a contraints de payer des frais de transport exorbitants sur des motos commerciales juste pour atteindre leurs destinations dans un manière opportune.

«De Duala à Broad Street, je payais normalement 150 L $, mais je dois payer environ 350 L $ à vélo pour venir ici juste parce que je voulais ramasser quelque chose de quelqu’un à temps», a déclaré Rebecca Dennis alors qu’elle était assise dans un tricycle de la ville. à Duala.

Rebecca a ajouté: «Si j’allais dire que je veux conduire une voiture ou un tricycle, je n’allais même plus être à Clara Town parce que jusqu’à présent, la circulation est toujours là».

Les autorités du ministère des Travaux publics ont constamment promis d’assurer la réhabilitation des routes principales à Monrovia et ses environs pendant la saison sèche en exécution du président George Manneh Weah, qui a été surnommé «Bad Road Medicine» quête pour assurer la construction de plusieurs miles de routes principales, y compris les routes de la ferme au marché et les rues du quartier, entre autres.

Alors que la saison des pluies continue de s’intensifier, il est difficile de savoir si les routes déplorables autour de Monrovia et ses environs seront reconditionnées ou réhabilitées par le ministère des Travaux publics, car les citoyens et autres résidents étrangers et propriétaires d’entreprises continuent de faire face à d’énormes contraintes en raison la situation.


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